215元变8元骑车半小时要花3.8元？共享产品正在悄然涨价

　　海报新闻首席记者 张稳 张珈玮 记者 田阳 报道 　　是共享产品，还是“共享刺客”？共享经济即将进入第十个年头，“涨价”成了其绕不开又挥之不去的话题，冠上“悄然”二字，似乎也挺合适。 　　近段时间，“多地共享单车变相涨价”的话题频频登上热搜。哈啰单车、滴滴青桔单车等在多个城市涨价，起步价从此前的前15分钟1.5元，调整为前10分钟1.5元，超过10分钟外每15分钟1元，引发广泛热议。 　　7月30日，记者在成都先后骑行了滴滴青桔单车、哈啰单车后发现，这两个品牌的单车在成都均已实行新的计费标准。不过，记者发现，扫码用车时，页面上只显示着前10分钟1.5元，详细的计费规则需要点开后才能看到。 　　记者注意到，哈啰单车的骑行费为起步价+时长费，并区分工作日、周末、节假日。工作日起步价为前10分钟1.5元，超出10分钟外每15分钟1元；周末和节假日起步价为前10分钟1.8元，超出10分钟外每15分钟1元。 　　这也就意味着，调整后，工作日骑行半小时的费用从2.5元上涨到了3.5元，上涨了40%；周末和节假日骑行半小时的费用从2.8元上涨至3.8元，上涨了35%。 　　而青桔单车的计费时段分为常规日和休息日。休息日起步价为前10分钟1.8元，超过10分钟，每15分钟1元。常规起步价为前10分钟1.5元，超过10分钟，每15分钟1元。 　　不过，在成都，美团单车的常规起步价格仍然为前15分钟1.5元，超过15分钟后每15分钟1元。节假日起步价格为前15分钟1.8元，超过15分钟后每15分钟1元。 　　记者了解到，哈啰单车在成都的运营车辆总数比美团和青桔都要少。记者从哈啰单车成都运营工作人员处获悉，成都哈啰单车的计费规则从6月中下旬开始调整。 　　虽然新的计费规则已经执行了一个多月，但是经常骑共享单车的成都市民王先生并没有注意到涨价的问题。和王先生一样，开锁骑行前并不会特意了解骑行价格的市民并不在少数，大部分人直到结算的时候才意识到涨价了，以至于很多用户发出了“共享单车比公交地铁都要贵”的感叹。 　　王先生告诉记者，大多数时候他会选择购买骑行卡，可以获得免费骑行次数。“如果骑行时间在10分钟以内，路程又比较方便的话，还是会选择共享单车。如果路程超过两公里，我可能会选择其他方式出行。” 　　记者查询发现，除成都外，哈啰单车在广州、武汉等城市也已经执行新的计费规则。据公开报道，哈啰单车的调价策略在武汉开始于2024年6月8日。同时，青桔单车在武汉也已执行新的计费规则。 　　共享单车在不同的城市执行不同的计价标准。 　　7月30日，海报新闻记者在济南先后骑行了哈啰单车和美团单车后发现，上述两个品牌的单车在济南仍然执行之前的价格，即工作日起步价为前15分钟1.5元，超过15分钟外每15分钟1元；节假日起步价为前15分钟1.8元，超出15分钟外每15分钟1元。 　　饶是如此，不经常骑行的市民张先生，骑行结束后仍然对结算价格感到吃惊，他的记忆仍停留在骑行30分钟1.5元的时代。7月30日，他使用哈啰单车骑行了18分钟，花了2.5元。而在去年，他使用相同品牌共享单车骑行同样时长，只用了1.5元，当时的计费规则还是，起步价前30分钟1.5元，超出30分钟外每30分钟1.5元。 　　记者注意到，近年来，各大品牌的共享单车几乎每年都会因为“涨价”引发关注。 　　在公开报道中，共享经济始于2015年，共享单车、共享充电宝等共享产品开始出现。彼时，20余家共享单车企业混战市场，到如今，哈啰单车、滴滴青桔单车、美团单车三足鼎立，占据了95%的市场。 　　发展至今，共享单车的骑行价格上涨已不是新鲜事。老用户大多还记得，共享单车刚兴起那几年，单次骑行价格为0.5元/30分钟，且各种优惠、补贴层出不穷，实际骑行的价格比这更低。再看看如今的3.8元/30分钟，几年间，价格上涨了7倍多。 　　2019年起，共享单车基本进入骑行30分钟1.5元的时代。2022年，共享单车行业再次迎来密集涨价。当年1月，哈啰单车宣布将骑行套餐7天卡10元涨到15元，30天卡25元涨到35元，90天卡75元涨到90元；8月，美团单车将骑行畅骑7天卡从10元涨到15元，30天卡从25元涨到35元，90天卡从60元涨到90元。 　　不过，当年上述三家品牌的单次骑行计价标准还是1.5元/30分钟。2023年，成都、济南、厦门等多地共享单车的计费规则悄然调整为1.5元/15分钟。 　　为何共享单车总是涨价？曾有企业给出了诸如人力成本、运维成本普遍上涨等理由，也有业内人士表示，调价主要是基于城市维护、运营、管理成本等，与行业面临的盈利压力息息相关。 　　其实，不只是共享单车，今年年初，共享充电宝的价格一路上涨，也曾引发众多吐槽。 　　7月30日，记者在济南一些商场、景区发现，市面上耳熟能详的共享充电宝品牌，如怪兽、小电、街电、美团等，收费基本都在4元/小时到6元/小时之间，和两年前1元/小时或者1.5元/小时的起步价相差甚大，价格涨了4到6倍。如果长时间使用，上述品牌的共享充电宝每24小时封顶收费30元到40元不等，也就是说，如果使用一天，费用足够买一个新的充电宝。 　　事实上，从诞生伊始，各类共享产品就一直伴随着争议。共享产品的提价，也是早可预见的结果。市民在吐槽其“价格贵”的同时，更反感的是，根本不知道其价格是何时悄然上涨的。 　　只是，面对越来越贵的共享服务，消费者还会持续买单吗？人们还能拥有随手扫码骑车、随手借用充电宝的“共享自由”吗？共享经济又该何去何从？